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北京紅色預警收奇效 污染物平均減排三成
北京紅色預警收奇效 污染物平均減排三成
◎每經記者 李彪
“從數據看，在北京市采取預警措施之後，污染物平均減排比例是30%左右，若沒有采取這些措施，PM2.5的濃度將會比現在升高10%左右。”北京工業大學環境與能源工程學院教授程水源說。
近日，針對此次京津冀重污染過程的成因、發展趨勢以及北京市重污染天氣紅色預警的成效和後續措施等問題，環境保護部組織中國科學院、清華大學、北京工業大學、中國環境科學研究院等十幾傢單位組成專傢組共同進行研究分析。
環保部稱，應急措施對空氣污染加重趨勢減緩有明顯效果。
但是，《每日經濟新聞》記者註意到，作為主要污染物來源的燃煤、工業源、揚塵等問題依然較為突出，12月8日，環保部督查組暗查再次揪出多傢超排企業。
監測：燃煤污染“貢獻”最大
專傢認為，本次重污染過程是不利氣象條件與多種污染源排放共同作用，導致污染物大量積累而形成的。
環保部介紹，從污染物的排放來源上看，綜合多種監測數據的分析結果，本次重污染過程中污染物來源按貢獻依次是：燃煤、機動車、工業源、揚塵和其它。
其中，燃煤污染物主要來自原煤散燒和中小鍋爐排放。機動車排放包括汽油車排放和柴油車排放。工業源則主要包括北京及周邊地區的鋼鐵、石化和建材等主要工業過程。但從北京市排放情況來看，仍以原煤散燒和機動車排放為主。
為有效應對霧霾污染，北京市12月8日早上7時啟動紅色預警，河北省12月8日17時啟動區域橙色預警，應急措施對空氣污染加重趨勢減緩起到積極作用。
中國環境科學研究院副院長柴發合介紹，分析發現，7日夜間至8日上午，燃煤源及二次源貢獻較前日明顯增大，揚塵源及工業源貢獻上升。受7日夜間機動車用量減少及8日上午應急措施的影響，機動車貢獻較6日有大幅下降，由32%下降至7%左右，說明應急減排措施對於降低機動車污染源貢獻作用明顯。
“從數據看，在北京市采取預警措施之後，污染物平均減排比例是30%左右，若沒有采取這些措施，PM2.5的濃度將會比現在升高10%左右。”程水源說，數據顯示，北京市啟動紅色預警後，應急措施對空氣污染加重趨勢的減緩有明顯效果。
同時，針對冬春季節多發的空氣重污染問題，柴發合建議，各地要真正做好控制燃煤的事情，包括高架源和量大面廣的低架源，特別是原煤散燒，也可以讓一些重污染行業在冬季擴散條件不好的時候進入檢修狀態。在不可避免遇到空氣重污染的情況時，要做到早預測、早預警，盡早采取措施。
新北三芝汽車貸款觀點：治霾需先治企業超排
環保部12個督查組繼續對北京、天津、河北、山東、河南等地重點城市重污染天氣應急響應工作開展專項督查。
據瞭解，北京、天津、河北、河南等有關省(市)強化瞭部署安排和督導檢查，積極啟動相關應急減排措施，查處、曝光瞭一批違法行為，積極組織整改存在的問題。但是，即便在環保部門“嚴打”之下，環境違法問題依然存在。
環保部實地抽查工業企業65傢、各類施工工地11傢及道路揚塵、散煤小鍋爐污染、垃圾焚燒點等50餘處，發現瞭四大類問題，包括：個別地區土小企業群污染嚴重；部分企業違法違規排放；散煤污染管控不到位，焚燒垃圾秸稈情況時有發生；施工工地未按要求停工，道路揚塵污染等問題依然存在等。環保部隨後進行瞭通報。
值得一提的是，在此次通報的前一天，環保部就曾通報，京津冀及周邊地區在重污染天氣中，一些企業頂風作案，違法超標排放。包括：濟南鋼鐵焦化車間煤焦油加工單元有機工藝廢氣無組織排放嚴重，異味明顯。保定市涿州中鐵十八局集團第三有限公司機械廠、泰達煤站等企業，北京市大興區英瑪工貿公司北廠區煙囪黑煙排放，污染嚴重。
有業內專傢告訴《每日經濟新聞》記者，企業超標排放問題較為普遍，在治理霧霾問題上，首先需要解決企業超標排放的問題。
公眾環境研究中心主任馬軍告訴《每日經濟新聞》記者，燃煤、工業廢氣等污染問題較為突出，在大氣污染防治工作中，應將重心向這方面傾斜。
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20151211/012023987947.shtml信用貸款指南缺錢急用哪裡汽車貸款
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